C.M.R. P1 Resonanzrohr – Maximale Performance ohne Kompromisse

Nach einer zweijährigen intensiven Entwicklungsphase in enger Zusammenarbeit mit nationalen Top-Fahrern und dem amtierenden Europameister ist es endlich so weit:

Das C.M.R. P1 Resonanzrohr ist marktreif.

Entwickelt für maximale Performance – gefertigt ohne Kompromisse.

Qualität – Made in Germany

Unsere Resonanzrohre werden ausschließlich in Deutschland gefertigt. Jedes einzelne Rohr entsteht mit höchstem Qualitätsanspruch und durchläuft eine sorgfältige Fertigung.

Dadurch müssen Sie sich keine Gedanken darüber machen, ob Sie ein „gutes“ oder „schlechtes“ Rohr erhalten – jedes C.M.R. P1 liefert die Performance, die Sie erwarten.

Obwohl unsere Anlagen in aufwendiger Handarbeit gefertigt werden, halten wir die Fertigungstoleranzen konsequent auf einem Minimum. So liegen die Gewichtsabweichungen beispielsweise bei weniger als ±1 %.

Für Stock- und Open-Klasse entwickelt

Mehr Leistung über das gesamte Drehzahlband

Bei der Entwicklung lag unser besonderer Fokus auf einem kraftvollen Ansprechverhalten beim Herausbeschleunigen aus Kurven.

Das Ergebnis ist spürbar mehr Punch genau dort, wo jede Zehntelsekunde zählt. Selbst bei hohen Grip-Verhältnissen steht die Leistung zuverlässig zur Verfügung.

Höhere maximale Drehzahl

Trotz der deutlichen Leistungssteigerung im unteren und mittleren Drehzahlbereich erreicht das C.M.R. P1 eine höhere Maximaldrehzahl.

Ein klarer Vorteil auf langen Geraden und schnellen Rennstrecken.

Geringerer Kraftstoffverbrauch

Neben der Leistungssteigerung konnte auch der Kraftstoffverbrauch reduziert werden.

Die tatsächliche Ersparnis hängt selbstverständlich von Faktoren wie Streckenlayout, Fahrstil und Vergasereinstellung ab. Unsere umfangreichen Tests zeigen jedoch durchweg positive Ergebnisse.

Niedrigere Motortemperatur

Während der gesamten Entwicklungs- und Testphase zeigte sich ein weiterer deutlicher Vorteil:

Mit dem C.M.R. P1 kann die Motortemperatur – je nach Bedingungen – um etwa 5 bis 10 °C reduziert werden.

Ein kühler laufender Motor sorgt für eine konstantere Leistungsentfaltung über die gesamte Renndistanz und schont gleichzeitig das Material.

Neues Krümmerkonzept

Auch beim Krümmer setzen wir auf modernste Fertigungstechnologie.

Der vollständig aus Metall gefertigte, 3D-gedruckte Krümmer ermöglicht eine außergewöhnlich hohe Fertigungsgenauigkeit. Rund 99 % aller Krümmer sind praktisch identisch.

Zusätzlich sorgen strömungsoptimierte Innenkonturen ohne scharfe Kanten oder Übergänge für einen besonders effizienten Abgasstrom – eine wichtige Grundlage für maximale Leistung.

Technische Daten

Stahl

• Gewicht inklusive Krümmer: 540 g ±1 %

Titan

• Gewicht inklusive Krümmer: 340 g ±1 %